D-MAX D1スペック リアナックル・ショック用ピロ 1台分 スカイライン GT-R BNR34 H11.1～ アルミナックル専用 あなたのお気に入り見つけよう
純正ゴムブッシュではケースとゴムが固定されている為、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』により支点位置も安定せず、可動範囲も制限されてしまい、常にアライメントが変動している状態です。
また常にゴムの反発力が生じている為に、サスペンションの動きに大きな影響を与え続けた状態で走り続けています。
このゴムブッシュをピロにする事で、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』が無くなり、常に支点の位置は一定状態になり、アライメント変化もなくなります。
サスペンションも負荷がかかる事なく、スムーズに動き、ドリフト走行中の挙動変化をほぼ無くし、トラクション不足を感じていたシーンでも本来の性能を引き出す事が可能になります。
CSマーケティング ドリフト チューニング D1 SPEC
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